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　　要问车夫都死了，远征军的后勤运输咋办？这也是蒋平听到朱振荣计划之后想问的第一个问题。如果没法解决这个问题，那对不起，人情债这次还真还不上。影响了远征行动可不是小罪过，搞不好会上军事法庭的。

　　“我们会以装卸工的名义多带50名车夫，就算他们都死光了，运输队照样可以运转,丝毫不耽误正事儿！”

　　这是朱振荣给出的答案，要不说这家伙是孙长忠的智囊呢，算计起人来也是一套一套的，必须把各方面都计划周全才肯出手。

　　有了这個保证，蒋平就没法推三阻四了。朱振荣又给蒋平送出了一份大礼，长风运输公司的半成干股。这些股份不是给蒋平的，而是由他的手,再把好处转交给团长杨明。

　　朱振荣很明白,这么大事儿光靠蒋平去办很不保险,完全瞒过上司也不现实。与其临上轿现扎耳朵眼，不如提前拜拜山门。

　　咱不求您帮多大忙，只求能不帮倒忙。出了事责任由蒋平和孙长忠担着，不出事儿好处有您一大份！可见为了这件事，孙长忠也没少出血。xs74w

　　好处带过去了，到底答应不答应，杨明没有表态，但当部队开拔前往明港机场时，蒋平就领到了负责后勤的任务。

　　看看，谁都不是傻子，杨团长已经用行动表明了态度。当然了，如果将来有人追查起来，他是半毛钱关系都没有,完全是正常的工作安排。

　　蒋平前几年参加过一次远征行动，当时也是负责后勤工作，而且干的很不错，还受到了团里的嘉奖。让他继续担任后勤任务，叫做知人善用、发挥特长。

　　蒋平是不是有渎职行为，那是他的个人问题。军官又不是团里培训的，就算把官司打到武装部去，两个人当面对质，只要咬死事先不知情，谁还能提供当时的对话录音啊？

　　至于说流民车夫该不该死，杨明是这么考虑的。长风、忠义和平安三家都是流民组建的运输公司，他们之间的争斗是流民之间的争斗，和军队无关，也和自己无关。

　　自己不应该掺合到其中去当裁判，既不能偏向长风和忠义，也不能偏向平安。睁只眼闭只眼假装不知道，正是两不相帮的具体表现。这也很符合自己平时在士兵们心目中的一贯主张，杨团长是个很讲公平的人！

　　那么蒋平做为具体负责人，出事之后会不会担责任呢？实话实说，很可能，但不会有太大责任，甚至都影响不到前途。

　　按照朱

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