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　　振荣的说法,大概率是在团里面批评批评、检讨检讨,充其量受个处分，熬个一年半载的，和领导们多走动走动也就撤销了。有他这个表弟在后面撑着，啥紧俏物资搞不到啊。

　　为啥会这样呢，因为蒋平也不是故意看着流民车夫们互相残杀的，他只是在排兵布阵上些微的疏忽了那么一点点，没有把负责监督的连队安排到特别合适的位置上。

　　按照朱振荣的计划，当长风和忠义两家运输公司的车夫和平安运输公司的车夫产生了矛盾，进而升级成械斗时，负责监督的那个连队正在河南岸的营地里睡觉呢。

　　当他们听到枪声，知道车夫的营地里出现了状况，才发现河上没有桥，只能绕行一公里之外过河，然后稍微晚了那么半个多小时才赶到现场。

　　蒋平也有的说，这个连队确实是安排监督车夫的，但并不是防止车夫之间发生严重的械斗，而是不让车夫向机场和仓库区靠近。这样做并无不妥，也符合惯例。

　　以前每次远程，货运公司的车队都是跟在后面，不允许太靠近前线，也不能太靠近机场和仓库区。而且从来也没发生过车夫之间的大规模械斗，谁都不是上帝，怎么可能提前预知、提前安排呢。

　　说来说去都是个意外，先是货运公司的车辆被抽调走了，不得已才由本来就没一点经验的平安运输公司顶替，结果正是他们不听从很有经验的长风和忠义两家公司车夫劝告，还把平时的个人恩怨带了出来，才酿成了悲剧。

　　幸好长风和忠义两家运输公司参加过不止一次远征，比较有经验，能力也比较强，连装卸工都能临时充当车夫使用，这才确保了一年一度的清理行动没有因为车夫闹事而推延。

　　看到了吧，最终的大部分责任还得落到平安运输公司头上，谁让他们是后起之秀，经验少根子浅人脉薄呢。

　　这么一弄，不光是车夫损失惨重，以后军方恐怕很长时间内，都不敢再把运输任务派发给他们了，连带着很多政府部门也都会转而继续依仗长风和忠义两家公司。

　　毕竟稳妥才是官员们的第一要务，货物给谁拉不是拉嘛。流民车夫挣多挣少、运输公司是不是垄断了市场，关他们屁事儿！

　　要说朱振荣这个脑子不可谓不诸葛亮，从头到尾一串连环计，不光把平安运输公司的车夫算计了进去，还考虑到了各方面的反应，并从中找到一条最合理、最合情、最合适的路，

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