『章节错误，点此报送』

第515章尼加拉瓜运河方案[2/3页]

　　今后别指望青云台中枢这个位置了。

　　议过了此事，首相柳贤君主动提道；

　　“启奏陛下；

　　值此苏伊士运河正式开通之际，主持这一宏伟工程的法国工程师费尔南-德-德雷赛布表现出对开凿一条中美洲运河的浓厚兴趣，并派出了法国工程师与我方联合勘测，积极推进运河工程合作。

　　政府方面不排斥国际合作，但更倾向于由帝国独立完成这一宏大工程，并且将中美洲运河的股权牢牢掌控在手中。

　　中美洲运河的提议由来已久，在1771年西班牙殖民者统治时期，便考虑开着特万特佩克地峡，并为此做了相当多的准备。岒

　　然而，19世纪初拉美独立战争爆发却打乱了整个计划。

　　此后中美洲运河开凿计划多次被提起，但终究无果而终。

　　帝国统治期间

　　巴拿马省和尼加拉瓜省代表屡次提及开凿中美洲运河议案，政府经过慎重审议，认为确实潜藏着巨大的经济利益，具备很强的可行性。

　　苏伊士运河的顺利开通，更坚定了我们的信心。

　　在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归的两个可行性方案。

　　巴拿马运河方案在于开凿土方工程量最小，施工难度低，工期和投资都在可承受的范围之内，所以作为最优选方案提了出来。岒

　　尼加拉瓜运河方案因为有宽阔的尼加拉瓜湖和圣湖安河道可利用，这两个地方航道深且阔，是天然的中美洲水上通道，一旦联通可以让十数万吨大船畅通无阻的来去，地理水文条件更佳。

　　缺陷是投资几乎是巴拿马运河方案的一倍，运河要通过著名的摩摩通博火山地带，这也是运河工程的隐患之一。

　　但尼加拉瓜运河的优点也很明显，相比巴拿马运河航程更短，运河区水域宽阔，适合大型跨洋轮船通行，经济效益更加显著。

　　从洛杉矶到巴尔的摩，走尼加拉瓜运河航线要比苏伊士运河短4000公里，比绕过好望角缩短7500公里，优势相当明显。

　　开凿运河的好处不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷的航路显然会带来很多好处。

　　帝国将是最大的受益者，若运河开通，以巴拿马运河为例；

　　纽约至帝都长安的航程可以缩短16%，利物浦至帝都长安的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，经济意义非凡。”岒

　　“爱卿之言有理，中美洲运河开凿势在必行，从长远发展的角度来看，投资更大的尼加拉瓜运河方案具有更大的优越性。”皇帝李察表示认可，但是话风一转又问道；“如今的北海省开发，中美洲开发和南美洲战争都在持续推进中，这都是要烧钱的地方。以政府的财力，是否能够保证后续的工程拨款？”….这个问题，属实将了柳贤君首相一军，他略一犹豫回答道；

　　“启奏陛下；

　　若是今年开始推进工程勘测设计，

第515章尼加拉瓜运河方案[2/3页]

『加入书签，方便阅读』