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第188章借鸡生蛋[3/3页]

　　巡逻游弋的需求。

　　一，取消风帆和舷侧明轮设计，以螺旋桨动力作为唯一主动力。

　　二，动力组成以英国两台中型蒸汽机驱动，配置6台锅炉及相应的管道仪表，合计900～950匹马力。

　　三，两横舱及多纵隔舱设计，满足2～3个相邻隔舱进水，本舰不沉没的抗沉性需求。

　　四，动力舱，燃煤舱，居住舱，指挥舱和武器舱分区设计，要求简洁明了，适于长期海上生活所需。

　　五，舰上74名官兵要保证每人有床，舰长拥有不小于1.5×1.8米的单独居住空间，尽量做到空间合理利用。

　　六，该舰装备一门30磅海军舰艏主炮，六门12磅舷侧火炮，要求区域划分合理，在较为恶劣的海况下，依然能够保持舰体平稳，拥有较佳适航性。

　　七，……

　　军方罗列的严苛设计要求多达17条，涉及舰型，水线，高速，适航，多隔舱分区设计等等先进指标，这其中如何取舍就是一个大难题。

　　高速与适航是互相矛盾的要求，多隔仓分区设计与每人有床的要求严重冲突，需要在其中寻找平衡点。

　　李察审阅过后，同意面向欧洲发布这份要求严苛的军方标书，只不过在最后的中标者奖励一项上，将奖励金额从2000英镑提升到5000英镑，翻了一倍还多。

　　军方自然有自己的算盘，觉得2000英镑的优胜设计方案报酬已经不低了。

　　李察还是奉行自己一贯的行事作风，要么不出手，要出手就是粗暴、直接而让人无法抗拒。

　　5000英镑的优胜设计方案报酬，足以让整个欧洲顶尖船舶设计师趋之若鹜，放弃争论，埋头于工作室中，乖乖的双手奉上优秀设计图纸。

　　5000英镑高额设计费并不好拿，一旦被军方选中，该设计师必须要来一趟大唐王国，就首舰建造中的设计思路，总体考量一一阐明初衷，答疑释惑。

　　比如整体船型为什么采取这种方案，优点在哪里，缺点在哪里？能够增加多少居住使用空间？是否更有利于多隔舱抗沉设计要求？航速损失能否弥补等等？

　　在此之后

　　设计师还必须配合军方的要求，对整体设计进行微调和改进，帮助船厂进行后续建造工作，主要是技术上的辅导。

　　船舶下水试航之后，各项设计指标都能达到军方的满意程度，这名设计师才能够拿到军方最后付出的一笔酬劳。

　　整个过程少则一两年，多则时间更长。

　　不可否认的是，这个年代知识产权不值钱。

　　5000英镑的巨额报酬足以让英国、法国、荷兰和普鲁士最优秀的船舶设计师低头，争先恐后的献上最优秀的设计。

　　一旦被采纳，那么拖家带口来到大唐王国就是板上钉钉的事儿。

　　若是大唐王国提供丰厚的待遇，比如在加省理工大学安排一份优渥的教授聘请合同，那么落户大唐王国也不是不可能的事。xs74w

　　不管是欧洲人还是美国人，总不会跟钱过不去，这几乎是肯定的事儿。

第188章借鸡生蛋[3/3页]

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