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446、明轮蒸汽船二[2/3页]

　　专业人士和非专业人士的区别，行家一出手就知有没有。这些问题他们这些老匠师看的非常清楚。

　　“你们有什么好的办法吗”

　　“我们把四台纽科门式蒸汽机并列安装在船尾，节省船舶宝贵的载重空间，也便于填煤。四个明轮都并列装在船尾防止被敌人打坏。装在船舷增加了船的宽度，阻力太大，而且影响船舷的视野和战斗射界。”

　　杨凡点点头，说道：“这个方桉可以，但是如果损坏，船尾并列着机器和明轮，维修是不是困难些，毕竟船的宽度只有六米，太紧凑了。而且穿的舵机怎么安排，舵机要通过船的尾流加强效率。这样设计不好安装吧。而且船尾太重，会不会影响稳定性。”

　　“老爷，凡事有利必有弊，就看利弊权衡如何。船舵可以装在明轮的后边，虽然造成尾部加长，但是不会影响效率。”

　　杨凡点点头。

　　“明轮叶片我们决定用薄钢铸造，减小宽度和重量，澹水里用不用担心腐蚀问题。这样有足够的空间让师傅进入维修。”

　　“如此设计，船尾的四台蒸汽机，加上明轮和舵机，重量增加很大，可以在船头增加配重来解决。”

　　杨凡说道：“如果这样，船头增加的配重就是死重。浪费了载重吨位。”

　　“不会的，老爷。这条船改造好了是要去战区的，船头的配重可以用来安装火炮。两舷也可以通过安装佛郎机轻炮来配重，可均衡船的平衡性。”

　　既然大家都考虑到了，那就没什么说的了，开干。

　　船坞里灯火通明的干了一夜，天亮时，蒸汽机和明轮已经安装好。明轮叶片是刚刚铸造好的。还冒着热气。甲板上安装了钢梁，外面和上面铺设两毫米的强制瓦愣钢板。

　　船舷中间设有巨大的可滑动的上下船的舱门。船舷的钢板上还开孔便于射击。

　　天亮后，在陈志坚等人的坚持下，还给这条大漕船装上了中式硬帆。他们坚持认为，尽管是内河，在风向有利的情况下，能利用风能，还是要利用。这样可以减少燃料携带量，尽量多的增加载重。⑦④尒説

　　上午辰时五刻，船坞放水。

　　这条大明历史上第一条蒸汽船，缓缓浮在水面

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