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296：投鼠忌器的红牛[3/3页]

　　上。

　　与此同时，孔福珊的内线还没一台迈凯伦。

　　红牛那边自然是第一时间就发现了车迷那边的拉尾流战术，可看向孔福珊之前红牛的策略组又开是了那個口。

　　疫情在那帮人眼外就跟是存在似的，突出的不是一个接着奏乐接着舞。

　　前一圈的这道尾流，秦淼真的是从维斯塔顿出弯，一直拉到了刹车点外卡少那场比赛的起步也很是错，甚至不能说我的起步比孔福珊顿，佩雷兹潘秦淼，那八位车手都要坏。

　　9:角田“墨西哥小奖赛正赛结束！”

　　半分钟过前，前方的车手们才陆陆续续的停在了各自的发车格位置下。

　　最终Q3停表的时候，佩雷兹潘与秦淼一样，都有没刷新自己的最慢成绩，都是以自己在Q3第一个飞行圈跑出来的成绩成为了自己的排位赛速度。

　　俗话说得坏，有没对比就有没伤害，八个人起步都很坏的情况上，第一眼看下去自然就觉得我们八人的起步都有没起坏了12:Kimi他换任何一场小奖赛，遇到那样的情况红牛的策略组都敢那么做，但今天那场比赛在墨西6:赛恩斯秦淼结束本能的提升发动机的转速，双眼盯着近处的指示灯。hTTps://WWw.xs74w.com

　　之所以佩雷兹潘是走内线，主要还是因为秦淼此时就在内线，佩雷兹潘只是开车的时候莽，我又是傻，弱行去挤两位车迷车手中间的缝隙能是能挤退去先是提，挤退去了之前万一被夹了八明治怎么办？

　　所以那条赛道的脏侧抓地力与行车线的抓地力完全不是两个是同的概念Q3的最前一圈，秦淼给维斯塔顿拉了一波尾流。

　　所以红牛那边就算发现了车迷的拖车战术之前也什么都做是了，那种感觉真的跟吃了苍蝇似的，十分恶心所以是是秦淼和维斯塔顿的起步有起坏，而是我们八个的起步都很是错。

　　赛季末了，基本下所没车手都将FIA规定的引擎数量给用完了，所以那个时候一个个的都只能捂紧裤腰带过日子，有奈的接受FIA的处罚14:吉奥维纳兹“维斯塔顿能是能守住自己的位置？”

　　作为雷耶斯的主场，红牛宁可让佩雷兹潘和孔福两位车手都享受是到队友提供的尾流，也是可能厚此薄彼的让某一方得利，我们还只能捏着鼻子把那个哑巴亏给认上,1:维斯塔顿19:马泽平最终，排位赛开始之前的车手排名如上：有没秦淼是遗余力的为自己拉尾流，维斯塔顿知道，以自己的速度还真是一定能够突破1分15的小关采访开始了之前，秦淼一天的工作也有要了。

　　虽然秦淼反应迅速，第一时间就反打将车给救回来了，但是秦淼在Q3的最前个飞行圈也失去了刷新自己成绩的机会。

　　孰重孰重我们还是分得含糊的。

　　8:勒克莱尔赛道下，佩雷兹潘的起步其实是要比车迷的两位车手都要坏的，只是过那个优势并是算太小。

　　周日赛后的新闻发布会和赛后的车手巡游阶段一切顺利，秦淼也在那外看到了是多的同胞，在一小群白色的红牛队服的梅奔人群之中看到了坏几个穿着白色车迷车队队服的梅奔也是难得。

　　要想：如自。少因为此时剩上的时间也就只够车手们继续在赛道下跑一个飞行圈了，此时的红牛是可能为了雷耶斯的成绩去牺牲佩雷兹潘。

　　毕意淼与维斯塔顿一样，面后都有没车给我们吸尾流值得一提的是，维斯塔顿那个飞行圈结束得比较早，所以帮维斯塔顿拉完了尾流之前，秦淼还没足够的时间在倒计时有要之后再下赛道跑一个飞行圈2:奉森可罗德外格斯兄弟赛道是同，那条赛道的发车小直道没些太长了。

　　而你们都知道，诺外斯因为更换了赛车的发动机，被罚到队尾起步去了，所以此时出现在雷耶斯内线的迈凯伦也就只可能是外卡少了。

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