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第770章 牵制突袭[2/3页]

　　新考虑这些的时候，张宗平上前报告道：“团长，鬼子主力进入阳原通道，同时鬼子航空兵开始轰炸阳原！”

　　阳原的位置比较特殊，它距离大同和张家口都是一百公里。

　　这距离的确在“拉5”的作战半径内，但问题是最近几个月鬼子发明了一种新战术……据情报人员说鬼子称这种战术为“牵制突袭”战术。

　　所谓的“牵制突袭”，就是鬼子利用“零战”大航程的优点在距离八路军机场200公里到300公里区域徘回。

　　这时候八路军的“拉5”就陷入了两难的境地：起飞迎战还是不起飞？

　　起飞迎战吧，鬼子“零战”老远看到“拉5”靠近就飞离躲避或与其周旋，“拉5”因为航程问题象征性的追一会儿就只能返航。

　　不起飞迎战吧，鬼子“零战”就会从200公里的距离突然闯进100公里左右实施轰炸，等“拉5”紧急起飞赶到该空域时鬼子的“零战”又飞离了。

　　鬼子这种“牵制突袭”的战术很有效，这使王学新不得不下令将机场控制区域甚至巡逻区都缩小至100公里范围……因为“拉5”还有另一个缺陷，发动机摩托时间只有50小时，如果任由鬼子“牵制”而频繁起飞，只怕没多久前线的“拉5”都要报废一批。

　　这也就是所谓的“道高一尺魔高一丈”，战场上尤其如此。

　　因为战场不是你死就是我活，敌我双方为了能在这战场上生存下来只有想尽一切办法抵消对手的优势。

　　鬼子成功的找到了一种战术将八路军“拉5”的优势限制在最小的范围。

　　这方面就算是王学新也没办法扭转，因为这是“拉5”的先天缺陷。

　　由此也可知“航程”是战斗机的一项重要指标，它甚至直接影响战斗机的综合作战能力尤其在现代普遍使用导弹作战的年代。

　　可笑的是网上许多人完全不考虑这项指标，眼睛只盯着它是否是五代机，只要是五代机就断言它能碾压四代、四代半机，用他们的话说

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