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第514章 滚轮[2/3页]

　　k47作战的顶多就是六人。

　　六人六个射孔，这使每个人都可以观察到车外的动静并藏身在车内作战，不需要再像往常一样冒险探出半身射击。

　　见阿列克谢改得差不多了，王学新又补充道：“在车前方装一个可调节高度的钢制滚轮！”

　　“滚轮？”阿列克谢有些不解：“它需要动力吗？”

　　“不，不需要动力！”王学新回答：“只是为了增加它的越野能力和作战能力！”

　　阿列克谢想了想，就说道：“增加越野能力我能听明白，比如在跨越敌人战壕或是反坦克壕时，前方的滚轮就能起作用……”

　　这是显而易见的。

　　如果车头前没有一个滚轮，尖锐的车头就会直接怼上战壕或是反坦克壕的土墙，后方的动力轮怎么使劲往前都无济于事。

　　但如果加上一个长筒形滚轮，只要将滚轮调节到一定的角度，动力轮一使劲车头就会沿着土墙往上，然后就能实现跨越一定高度的土墙。

　　王学新这是参考了鹰酱在二战时期的半履带装甲车的设计。

　　只不过这个设计并没有存在多久……财大气粗的鹰酱后来就取消了这种滚轮而且吊机取代了，也就是如果遇到这样的障碍，鹰酱的装甲车可以在钩住一个固定物之后将自己的车头吊起实现跨越。

　　显然，鹰酱的这种方式更“高大上”也能跨越更高的障碍。⑦④尒説

　　但这种先进性的代价就是成本。

　　八路军还没有豪到这种程度，当然就选择更廉价的一种方式。

　　阿列克谢好奇的问道：“但是它会增加战斗力……团长同志，一个钢制长筒形滚轮，跟战斗力有什么关系？”

　　“阿列克谢同志！”王学新笑了起来：“你看看这钢制滚轮的位置，平时我们可以调节它的高度挡在发动机前，那是不是就为汽车发动机增加一个护盾？”

　　阿列克谢“哦”了一声，然后不住的点着头。

　　半履带装甲车这玩意实际上一直存在一个矛盾点：发动机是前置好还是

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