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第398章 设计[2/3页]

　　到的，因为金属外壳有可铸性，它相对容易形成一个不规则的近似圆柱形覆在发动机外。

　　如果木制发动机罩也制成这种近似圆柱形而且还要求一个整体……除非是把一整棵大树中间挖空。

　　这样的大树很难找不说，其制作也相当麻烦，而且尺寸也很难精准。

　　如果能做到这样，还不如用金属制作了。

　　“也许可以！”王学新指着发动机罩回答：“我们为什么不把它分成上下两个部份对合？我是说，我们可以尽可能的把竖向缝隙变成横向缝隙，这难道不会减小阻力？”

　　听着这话费拉德洛夫就愣住了。

　　身为一名机械师，他马上就知道王学新提出的这个方案是正确的。

　　竖向缝隙是竖切战机的飞行方向，也就是风阻会直接作用在缝隙上。

　　但如果是横向缝隙……风阻会沿着缝隙消失，也就是尽可能的减小。

　　费拉德洛夫在心里骂了声：“该死，这些科学家，他们怎么就想不到这一点！”

　　不过虽然心里已经承认甚至被王学新这话震撼到了，但费拉德洛夫还是故作镇静的回答道：“你说的对，营长同志！要知道，这是一款新战机，也许……他们（指科学家）已经在考虑减少风阻的问题了！”

　　这一点费拉德洛夫倒是说对了。

　　因为王学新提出的，其实就是“拉7”的改进方案。

　　“拉7”与“拉5”在外形上十分相似，甚至相似到汉斯飞行员分不清“拉5”和“拉7”这两种型号。

　　最大的不同，就是“拉7”大多采用金属材质而不是像“拉5”一样木制……“拉7”是在战争后期投产的，那时毛熊的资源已经相对充裕了。

　　其它的改进，那就是在一些小细节上。

　　比如王学新刚才提出的发动机罩。⑦④尒説

　　不过这个改进可不是什么科学家研发出来的……其实也可以说是，因为它是毛熊科学家把“拉5”放在风洞上吹，然后计算出的用于提升“拉5

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