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第一百八十二章 重大事故？[2/3页]

　　过现在的华保研还没成立，也没测试数据。

　　星汉001也没有横向对比的选手，但这仍然不妨碍观众的热情，什么国产车品牌、什么电车…他们现在统统都不在乎了！只知道星汉001牛掰！

　　非常牛掰！

　　董事长敢自己坐上去、自己做测试，撞完还能继续开，其他品牌有哪个能做到？好像也确实有…但其他品牌能做到的车，有星汉001性价比高吗？

　　18.58万元能买到吗？

　　在观众的眼中，现在的星汉智行表现甚至不亚于沃尔沃拍摄的那条“世纪广告”，但沃尔沃是什么车？星汉智行又是什么车？两者能一起对比吗？

　　而且可能有很多人不知道…

　　在陈子凡的记忆中，华保研所测试的大量汽车品牌中，沃尔沃的一些车在碰撞测试中的成绩还真不算好，甚至还要远远低于同级别的脆皮日系车。

　　陈子凡仍然有些不满意：“可惜了，要是我们有更高强度的材料…”

　　场面效果还要更强一些。

　　他之所以采用这么“冒险”的方式，目的还是为星汉001，为新能源汽车强行开辟一条血路，理论上慢慢发展也可以，现实情况是他等不了那么久。xs74w

　　星汉001必须要快、准、狠地进入汽车市场中，搅乱原有的燃油车市场，打乱那些大型车企的产品规划布局，让星汉001能在同级别中站稳脚跟。

　　也有利于打造接下来的产品！

　　要是星汉001扑街了…后面规划的星汉002（紧凑型SUV）、星汉003（紧凑型MPV）、星汉005（入门级跑车），想进入市场会变得很困难。

　　所以在能保障安全的情况下，用稍微激进一点的方式把星汉001的某一特性强行灌输到消费者的脑海中，再借助星尘科技的营销资源大肆宣传…

　　星汉001怎么可能销量变差？

　　这边的星汉发布会还没结束，另一边的营销部已经开始了宣传行动。

　　还有比这个更好炒热度的吗？

　　但星汉智行又不会跟沃尔沃一样，把“安全”变成一种代名词，因为星汉001上“豪华”的配置太多了，安全性只是一种特性，剩下不知道有多少。

　　等现场观众席稍微缓过劲来，没刚才那么狂热的时候，陈子凡这才走到了测试车前，开始分析起了情况：

　　“大家可以看到，当星汉001的碰撞发生时，车辆本身主要承力部分为机舱左纵梁、乘员舱下部以及A柱。

　　星汉001除了通过车身结构设计的优化，极大地确保了碰撞能量尽可能分散在车身各处，将伤害降到最小之外，其A柱及A柱patch板还采用最高强度可达1600MPa的热成型钢，保证了车身侧面在撞击时足够的结构强度。

　　可以实现驾驶舱不会溃缩、方向盘不会脱出、气囊不会移位、乘员不会受到挤压等情况的发生，同时大家也可以看到，星汉001是有前备箱的…”

　　看着一边已经撞残的车头，陈子凡皱了皱眉，立马改变了介绍产品的策略，先让工作人员把这台车挪到场地边缘，自己又重新开了辆新车过来。

　　“呼～这下对称多了！

　　我们可以看到，星汉001的前备箱面积并不算大，但它的深度非常深，实际的储物能力非常好，可以放下一个20寸的行李箱，以及零散物品。

　　我们围绕前备箱做了一圈专门的防撞处理，让车头部分变得更规整的同时，也可以承载更大的冲击力！

　　但这可不仅仅是星汉001的全部，它的侧面防撞能力、防追尾能力同样非常强悍，不过受限于时间成本，这里就先不给大家演示了，发布会结束后我们会在星汉智行官网放出相关视频。

　　我们始终认为，如果一台车生产出来，驾驶员的安全不能得到最大程度的保障…那我们宁愿不卖这台车！”

　　当然，这种最大程度是在成本范围内的最大程度，拿5万的星汉mini和500万的劳斯莱斯比碰撞…也不合理。

　　事实胜于雄辩，星汉001现场一撞，已经没人会怀疑它

第一百八十二章 重大事故？[2/3页]

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