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节111 四轮马车[3/3页]

　　经搭建起来了。

　　铁炉边几个光着膀子的健壮汉子正在辛勤的劳作着，虽然最耗费人力的鼓风机变成了水力推动，但由于肖恒还没找到合适的、耐高温的传动装置，所以依然只能依靠人力来搅拌坩埚中的铁水。

　　另一边，还处于红热状态的铁锭被工人们用铁架子夹着放到了旁边的水利锻锤下，随着水车的转动巨大的铁锤被吊高……随后重重的落下，而铁锤下的钢锭就在巨大的压力中变得越来越扁。

　　工人们小心翼翼的调整着钢锭的位置，让锻锤将它均匀的砸成一片巨大的铁饼，等“铁饼”的厚度差不多达到要求之后，工人们就会将它夹到旁边的轧钢机里。

　　轧钢机就是两个特别大的铁柱紧紧的夹在一起，铁柱的连接使用是最优质的滚珠轴承……只要轻轻一推手闸，水车的动力就会带动着这两个铁柱均匀的转动，而其中被夹过的“铁饼”也就变得更薄一些。

　　等整张“铁饼”都过来之后，工人就拉开手闸推上另一个手闸，这样齿轮组就完成了更替，那轧钢机也就开始倒转，并将“铁饼”重新吃进去再压一次。

　　随着一次次不停的轧制，铁饼越来越薄、越来越薄，最后由质检员——也就是王铁锤拿着游标卡尺测量合格之后，就将多余的部分裁掉，将剩余的铁板像卫生纸一样卷起来。

　　这些“铁厕纸”就是今后用来生产的基础原料，例如盾牌、甲片等防具，铁锹、耙犁等工具，角钢、槽钢等基础材料之类的都可以直接用这“帖厕纸”大规模的生产处来。

　　在现代，这种原材料一般直接就能买到，而且量大管饱。而在南宋，就连这种初级产品都需要肖恒亲力亲为的生产……产量上还颇为捉急。

　　在钢铁厂的一角，肖恒和王铁锤正在对着一堆角钢忙碌着。

　　肖恒小心翼翼的将一个烧红了的铆钉塞到角钢之间的空隙中，随后王铁锤扶着铆钉将它的屁股放在铁砧上，随后抡起锤子敲打起来。

　　“铛铛铛……”wap.xs74w.com

　　铆钉在铁锤下渐渐变形，最后紧紧的将两块角钢铆合在一起。

　　“好……完成。”肖恒松了口气。

　　此时一个长方形的角钢骨架已经在他们面前初现规模。

　　“弹簧呢？把弹簧装上试试。”肖恒问道。

　　“我记得放这边了……我找找。”王铁锤打开木箱翻找起来。

　　“找到了！”

　　王铁锤举起“弹簧”道。

　　这“弹簧”并不是印象中那样一圈圈的的东西，而是由数个摞在一起并用铆钉铆住的厚铁片——这就是汽车常用的减震弹簧的结构：汽车钢板弹簧。

　　车轮、滚珠、承重架、减震弹簧……随着一个个的零件慢慢的装上去，最后一个四轮马车的底盘就初现雏形了。

　　“呼……来，咱们上去试试。”肖恒踩了踩框架，觉得还可以，就拉着王铁锤一起上去，并且在框架上跳了几下。

　　“哈哈！成了！”肖恒伸出右手晃了晃，王铁锤也生硬的伸出自己的右手，随后肖恒猛的向他的手一拍，兴奋道，“走走走，去看看车厢弄好了没有。”

　　两人马不停蹄的来到旁边不远的木匠工坊——肖恒已经将那造水车的一家子雇下来了，今后要用到木匠的地方还多着呢，不能总将时间浪费在雇人的路上吧？

　　木匠工坊比铁匠铺好一些，至少它有墙……

　　……铁匠铺那边没什么值钱的东西，铁料废渣什么的每天都会回收入库，而其他生产用具绝大多数物件沉重得搬不动，况且没有水车搬走也没有使用价值，所以铁匠铺这边暂时倒是没建围墙。

　　一进木匠工坊，肖恒就见到当中摆着的那个木质的车厢。由于肖恒也交给了这些木匠使用各种度量工具的关系，所以这个车厢大小与马车的底盘完美匹配。

　　叫来几个人将车厢抬上底盘，最后在预留的插销处固定好……一辆四轮马车的主体就算完工了！若是再刷上漆、内部再装修一番就可以宣称造出了世界上第一辆四轮马车了！

　　“公子！你看……好轻啊！”王铁锤试着推了推那马车，没想到那些沉重的底盘再加上这么大体积的木头，居然推起来轻飘飘的，不比普通的手推车沉多少。

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