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　　要花费几倍甚至十几倍的时间和精力，才有可能找到正确的通行方式。

　　有人说了，呸，凭啥？难不成就你会看地图，别人都不会看啊！不是看地图的事儿，而是换乘站的问题。有些地铁隧道虽然交叉却没有换乘站，有些没修通的地铁线路会在地图上标记，有些就不会。

　　而这些问题对洪涛来讲都不是问题,每条线他都坐过不止一次,哪儿在修地铁，经常开车的人也会看到地面上的出料口。就算没有刻意去记，脑子里大概也有个印象。

　　“我艹……这里也给炸啦！”

　　但第二晚洪涛这个胡同串子依旧没能如愿以偿，好不容易摸到15号线，结果走了没多远前面的隧道又塌了，塌的还特别彻底，一看就不是自然坍塌的。

　　东边两条能进入安全区的隧道都被堵死了，并不是世界末日，还有西边呢。接下来的几天时间，洪涛把几辈子的地洞都一次性钻完了，总里程不下上百公里，真称得上是最能跑的老鼠。

　　期间还经历了不少危险，首先就是被居住在隧道里的各种小动物和昆虫攻击。除了老鼠对他比较友好之外，蛇、黄鼠狼、獾子、蝎子、蜈蚣等等原住民都不怎么待见这个闯入者，见面就是一场恶战。

　　其次是积水，和小动物、昆虫比起来，隧道里比较深的积水更麻烦。有时候他不得不把装备全卸掉，连防弹衣都得脱了，只穿内衣，带一把手枪，用绳子拖着轨道车在两米多深的污水里一边泅渡一边应付各种活物的骚扰。wap.xs74w.com

　　最后就是塌方，这是最麻烦也是最危险的。东亚联盟显然也不傻，为了切断基地连通外界的所有联系，把很多地铁站都给炸了，且爆破技术比较糟糕，用药量明显偏大。

　　有些车站不光进站口被炸塌了，还波及到了站台。这样一来难免影响隧道的通行，洪涛除了有千斤顶之外，碰到此种情况只能选择从水泥碎块之间钻。

　　一旦碰上有建筑垃圾的结构比较松散，压下来最少也是骨断筋折。还没法呼救，会被活活饿死在隧道里，那就真成了死老鼠，死在钻洞的大业中。

　　好在他的运气还成，只遇到一次千斤顶滑脱，但水泥柱被淹在水里的另一块水泥残骸架住了，没形成二次塌方。

　　人没事儿，但通路也没找到，还是白折腾。西边的10号线在知春路站也被完全炸塌了，无法进入13号线。另外洪涛还尝试了一下顺着4

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