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288 木牛流马[2/3页]

　　几句，这事便算是交待好了。

　　不一会儿，那些亲信便搬出斛斗和箩筐什么的在码头两边整整齐齐的排布开来。

　　老百姓怎么把粮食送过来呢？

　　一个人最多也就能挑个百来斤吧，一石粮那都不止百来斤啊！

　　泰昌想了好一阵也没想明白，老百姓怎么把这六十万石粮送过来。

　　要知道，这里总共也就三万多老百姓，而能挑得动百斤重担的估计还不到三分之一。

　　也就是说，六十万石粮一万青壮最少得来来回回挑上几十趟。

　　一两天时间内挑着重担跑几十趟，这不把人累死啊！

　　他正在那里好奇呢，离得最近的老陈头已经带着一帮青壮推着粮食欢天喜地的跑过来了。

　　原来这些人都有车！

　　他们推的都是独轮车。

　　所谓的独轮车就是前面一个轮子，后面两个把手，中间几根横担，用来摆放货物。

　　这种独轮车利用了杠杆原理，大部分载种都在前端的轮子上，后面推车的人并不需要花费太大的力气，只要推习惯了，几百斤重的粮食都能推着在田间小路上飞奔。

　　这独轮车的设计着实巧妙，根本就一般人能想出来的，甚至，有很多人认为，这独轮车就是诸葛亮设计的木牛流马。

　　宋朝的高承在《事物纪原》中就提到：“蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登涉故耳。木牛即今小车之有前辕者，流马即今独推者。”

　　当然，这种说法存在很大的争议，因为还有很多人认为木牛流马是能自己走动的自行机构，而独轮车最多算是木牛流马的一部分，也就是木牛那一部分。

　　宋朝的陈师道在《后山丛谈》中就提到：“木牛者独轮车也，流马者四轮车也。”

　　这种说法应该是最贴近于事实的。

　　因为《诸葛亮集》中关于木牛流马的记载是这样的。

　　木牛者，方腹曲头......，载多而行少，宜可大用，不可小使，特行者数十里，群行者二十里也。

　　牛仰双辕，人行六尺，牛行四步，载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。

　　流马尺寸之数，肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分......。xs74w

　　这就说明，木牛和流马不是同一种东西，而诸葛亮对于木牛的描述跟独轮车几乎没有什么区别。

　　当然，独轮车到底是不是木牛流马中的木牛这个还有待考证。

　　总之，独轮车拉东西着实省力，不说载一岁粮而人不大劳，推个几百斤跑几里路还是不会觉着累的。

　　泰昌一看这独轮车瞬间便明白了，有了这东西，上万青壮只需跑个两三趟便能将六十万石粮食给送过来了啊！

　　他眼看着跑最前面的老陈头都兑换完了，连忙疾步走下去，站

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