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第五百四十三章 东掳人跑了[3/3页]

　　面，累计战死约四百多人，受伤八百多人，总伤亡大约一千多人，主要是发生在广宁中前所战役里的骑兵作战以及攻城作战里。

　　而物资方面的损失就更小了，顶多就是攻城的时候耗费了一大批弹药。

　　经过简单汇总后，左英哲亲自手书一封捷报，派人五百里加急送往金陵城报捷！

　　这可是他左英哲的战功，也是整个第三集团军以及近卫军支队的战功，一大票的有功将士都等着论功行赏，来一个升官发财呢。

　　捷报由邮递司一路向南，以五百里加急的速度向往传递，同时邮递司这边还顺便做了个测试，这封捷报是一式两份，一份由陆路，经过五百里加急进行传递；一份则是由邮递司那边刚搞出来没多久的邮递快船走海路进行传递。

　　这个邮递快船，看这名字就知道这船和普通船只一样，这是邮递司那边专门委托了皇家理工学院、工业部下属的几家造船厂进行设计建造，用来传递紧急公文、军情的快速船只。

　　追求的速度至上！

　　其中刚服役用于沿海通讯用的第一代邮递快船，其船身修长，极大的长宽比。

　　相对于小船身而言，超大的帆装。

　　然后一百多吨的船身上，连一门自卫用的长管火炮都没有，只有少数单兵持有的轻型短袍和火绳枪。wap.xs74w.com

　　这玩意跑起来，别说战舰了，就算是那些海盗的船只都追不上……

　　这一次辽东战役开启，邮递司为了确保金陵和辽东地区的信息通畅，是执行了陆路和海陆并行的方案。

　　所有紧急公文都是一式两份，一份走陆路，采用传统的五百里加急或三百里加急，一份走海路，通过邮递快船，或搭便车做往返的海军快速船只。

　　就是想要进行详细的对比，并寻找更快通讯的方式。

　　毕竟对于一个偌大的帝国而言，通讯能力直接决定了帝国中枢对地方的统治能力。

　　华夏传统王朝，之所以能够掌控庞大的华夏疆域，依靠的就是驿站体系。

　　大楚帝国也不例外，交通部之所以单独成立为部，很大程度上就是因为邮递司。

　　一开始大楚帝国的驿站体系，是由军方直接管辖的，因为那个时候，楚军的驿站体系基本都是为军事服务的，说是驿站呢，但其实是由军方的传令兵们兼职。

　　后来控制区逐步扩大，陆续接管了明王朝时期的驿站体系，同时控制区的扩大，各种往来公文包括紧急公文大量增加。

　　于是乎，就设立了邮递司，军方早期自建的驿站体系也被切割交给邮递司管辖。

　　后续又以邮递司为核心，加入官道建设、维护、河道运输等职能，成立了交通部。

　　可以说，如今的大楚帝国的交通部，其实就是建立在邮递司之上的，可见邮递体系对于帝国的重要性。

　　而左英哲的这一封捷报，就是一式两份，由邮递司分别用陆路以及海路进行运输，即使对比，也是为了通过实战，进一步完善陆海两路的紧急公文传递体系。

第五百四十三章 东掳人跑了[3/3页]

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