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第三百零三节　小型蒸汽机[1/3页]

　　李迪的私货，美帝的小型蒸汽机在姜野等机械厂一干人的攻关下仿制成功了。很多特殊的零部件是孙立和萧贵两个钳工手工制造出来的。这台蒸汽机的锅炉尺寸又特别的小，在很多方面设计的十分巧妙，让这二个钳工颇费了一番脑筋。

　　尺寸上大了30％，功率上小了25％，总体来说，基本凑合。

　　“可别小看了它，它和我们带来的锅驼机相比，输出效率高多了。”周比利说，“幸亏是现在仿制，要是一年前还真没法仿制。”

　　这一年半来机械厂不断的为自己添加各种专用设备，工装也渐渐配齐了。加上不断的生产实践，技能水平提高的很快。对使用自己的手中的工具也变得愈加得心应手。在选择代用材料方面也有了很多经验。

　　这种小型蒸汽机很快定型投入了量产，因为它重量轻得足可以装备舢板，而这种小型艇的动力化又是穿越集团目前急需的。不仅用于内河交通，还装在稍大一些的小艇上用作港口巡逻警备。

　　工能委根据指示，把这种蒸汽机安装到交通艇上，改造成拖轮，再按照王洛宾的图纸，制造专用的浅吃水小驳船。展无涯看到图纸大吃一惊。

　　“王工，你这是驳船吗？”

　　“当然是驳船。”

　　“我看怎么和口棺材差不多？”展无涯说，“尺寸稍微大点，水线下面稍有流线型之外，基本就口浮动棺材嘛！”⑦④尒説

　　为了减轻船只的自重，这种小型驳船是用铆接铁板制造的。看上去比木结构的交通艇要单薄多了，当然吃水也浅得多。

　　“本来就是这样的。”王洛宾说，“这是英国人造了用在运河上运煤用的。”英国是最早将运河大规模系统化的国家，早期的运河水量不多，也没有可靠的动力，经常是用一匹马来牵引，因此走不了大船，有的地方落差大，要用专门的升船机把驳船拉过落差。所以驳船不大，吃水也不能很深。一艘改装过后的小拖轮足够牵引10艘这样的驳船。每艘驳船的载荷大约是2.5吨。

　　“2.5吨这还不是它的最大承载，是考虑到了安全吃水深度设定的载荷，要是航道状况好点，装4吨是不成问题的。”

　　不过这东西的吃水的确够浅，能够满足在南渡江上的航行需求。装上了小型蒸汽机的拖船也能勉强通过。当然对拖船的载重要精打细算。燃料不能装得太多，只能满足单程。反正在海家码头也能补充到燃料，问题不算太大。

　　展无涯打算改装4艘交通艇作为拖船，每艘拖轮单航次可运25吨，机动船的速度比较快，一天可以走两个航次，每天从甲子矿运出的褐煤就是200吨。加上洗煤厂的投产之后运出的是精煤，不再是原先包含有60％杂质的原煤，里外里计算等于把每日运输量提高到了相当于原先运量550吨的水平。煤焦化联合厂足够用了。

　　“实际上不可能维持这么大的运量的。”展无涯说

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