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第二百三十章 动力[2/3页]

　　会比现如今的马车运输,要快无数倍。

　　甚至比飞剑运输,更有效率。”

　　在聊到专业内容的时候,欧致远脸上立刻露出兴奋神情，滔滔不绝道：“飞机能载着人与货物,跨越过险要的地形地势,一日千里。

　　这是任何修士都无法做到的。

　　并且,这种可能性，在算学领域完全可行。”

　　他操控粉笔，在黑板上写下了数个字词。

　　升力，压强，速度，密度，面积，升力系数。

　　“升力，顾名思义，就是托举上升的力。在理学范围内,我们将空气和水,都看做是流体。在气流、水流中，流速越快,流体产生的压强就越小...”

　　“压强大的一方，会对压强小的一方产生推力...航模飞行和船舶航行都是基于这个原理,”

　　“为什么有的航模能飞起来,而有的航模就飞不起来？这就要关系到名为升力系数的概念。我们用升力系数,来衡量一个一个航模所拥有的飞行表现。它的计算公式为“升力系数等于升力，除以（速度乘以速度自己,乘以机翼面积乘以空气密度乘以二分之一）。”

　　“升力系数越大，则航模外形在理论上就越完美...”

　　欧致远在台上侃侃而谈，一开始台下的学生们还能勉强听得懂，但当他引入算学，使用大量数学公式时，下面的学子就逐渐麻木了。

　　特别是某些外国学子。

　　至于李昂，他再次为苏冯等人的聪明才智所惊叹——他们在只听了自己略微提点几句的情况下，自行捣鼓出了风洞，

　　用符箓的方式，产生并控制气流。将航模放置于风洞之中，进行模拟，以念力

　　观测气流，得出大量数据，

　　反过来补全了流体力学、空气动力学。

　　这也正是李昂一直希望看到的事情——用逻辑理性的数学，来代替传统修行中，模糊的、感性的、只可意会不可言传的经验主义部分。

　　经验是极为个人的，写在书上就会失真，

　　而数学则是形式科学，任何人都可以学习、验证，得到相同结果。

　　牛顿粘性定律、伯努利方程、欧拉方程、纳维-斯托克斯方程、库塔-茹科夫斯基条件、流体连续性理论...

　　只要不断发展下去，空气动力学会有的，大型飞机也会有的。wap.xs74w.com

　　“航模的未来无

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