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第一卷_运气（2）[1/3页]

　　西蒙的随意投入，让一些在欧洲的许多“特殊散户”以为带头人发出信号了，要不然，那样的投入没道理嘛，既然是带头人给出了信号，那就跟呗，于是，散布在西欧各地的账户们开始呼呼啦啦的“抄底”了，反正现如今用手机就能干。

　　诺格尔一开始还没怎么在意这个局面，在快要吃午饭的时候他还下令继续砸，他想看看这些散户能有多少钱被他套在里面，只要咬住了，到收市的时候，这些散户全都是炮灰，都是要成为他诺格尔设计收割的韭菜，看着散户加入的数量，诺格尔觉得很是得意，或许这个圣诞节之后，他的旗下能够过上一个肥年了。

　　问题是，诺格尔本来信心满满的，谁知道午饭一过，哈维公司正式宣布将按照证券管委会的要求和规矩进行“护盘”行动，这简直就是与诺格尔对着干嘛！

　　上市公司一般是不可以随意在股市上操作的，这在全世界任何一个股市里都是有明文规定的，但不是完全绝对的禁止，而是要有条件，当公司的股票跌幅达到一定程度的时候，上市公司是可以选择进入护盘或者是干脆放弃不做抵抗，在需要护盘的时候，证券管理机构往往会给上市公司发一个备忘录，这就是提点一下，既不是指令也不是最后通牒，一个公司在股市上最后到底怎么样，完全要看资本运作的结果，要看相对立的资本此消彼长的变化，说什么谁谁英明决策，那纯属是瞒哄股民的鬼话，谁信谁就是个傻子，就会最后输得一个先令都不剩。

　　哈维的进入，打着的旗号肯定是幌子，要干的事情当然是资本之间的博弈了，他一进去，就在诺格尔费劲巴力砸了好多天的价位上大把割韭菜，那是一片一片的收割啊，就差用联合收割机了，如果有割韭菜的联合收割机，哈维肯定弄来。

　　午后2点，不管诺格尔这边放出多大量，哈维那边就吃进，问题是，哈维的代理商有时手脚慢了后还吃不到了，不得不提高点价位才行，可他提高价位，那些散户们也跟着提高价位，哎呦，这你来我往的，几乎把做空的诺格尔给无视了，就连证交所里的那些经纪，脖子上挂着听筒，耳朵孔里插着耳塞，手里还拿着手机，那通忙啊……他们此时不是看这哈维股票会跌倒啥地步，也不会在乎那些做空的如何砸盘，他们现在是要立即把账户追进去，因为他们的委托人下达指令只有一个单词“吃进！”，到了这个时候，谁还在乎有人在做空呢？

　　但凡在股市里打滚了几年的人都清楚，这次做空的人肯定是输掉了，人家的护盘不仅提前了，而且还放量了，是的，是留给了做空者相当的时间，那你做空的资本还敢不敢进来继续博弈啊？这简直就是一群业余的炒家公开向股市里的老手们挑战了，可那些业余炒家到底是谁？他们在哪儿？诺格尔根本就查不清。

　　诺格尔筹不到资金了吗？也不是，以诺格尔的资历和其丰厚的家底，他现在想要融资一点都不难，至少，他就可以找霍夫曼，用自己旗下证券公司的股份换取霍夫曼的资金支持，霍夫曼肯定要笑到肚子疼，那等于是让霍夫曼进入到核心里去了，不定啥时候就把对手兼并掉了呢。所以，诺格尔轻易不会走到那一步。

　　人们往往会在浏览新闻的时候，突然发现什么什么大企业与另一个大企业合并了，比如，曾经就有戴姆勒—克莱斯勒，后来又改名叫菲亚特—克莱斯勒，表面上看是两家同类型企业进行重新整合，还会说是优化资源，强强联手等等。而实际上就是幕后资本之间的相互较量后妥协的结果，一旦一方缓过劲来，或者是彻底死掉了，那么用不了几年就又来一次这样的分分合合，整个西方的大企业，尤其是在汽车行业里基本上就是如此，弄到后来，英国已经没有一个品牌留在自己手上了，美国的品牌也从巅峰时期掉落到了二流水平，目前只有德国、法国、意大利和日本还保留有汽车行业里的自有老品牌，至于其它的……都是挂羊头卖狗肉了，有些被外资给买走了，比如传统的劳斯莱斯、宾利、路虎等，这些品牌早就不是英国的了，而美国也有许多品牌销声匿迹

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