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第一卷_对比（4）[3/3页]

　　那一带出事的船只更多，更密集，按理说那边才是哈维的考古重点。

　　“谢谢你预先的通融，其实，对于大西洋那边我的兴趣不大，原因有两个，第一，最早殖民航海的航线主要集中在葡萄牙西班牙沿岸，航线也是在英伦三岛的南面，而我们这边主要是沿海岸，从荷兰到斯堪的纳维亚的航线，这样的航线上，即便有沉船，考古价值不高，经济价值也有限，而在北海这一带，沉没最多的都是二次世界大战中的军舰和运输船，去打捞那些船只意义不大。第二，一旦找到有价值的沉船，往往又会被沿岸国家和沉船原属国找麻烦，没发现他们不会理，一旦发现，他们就要来抢夺，于是旷日持久的官司没完没了，我不想找那个麻烦，有那功夫还不如在家里喝茶呢！”哈维对海上考古的重点做了解释。

　　“难怪你能够成功，你把问题看的很透，我对你的了解晚了些，可现在还是来得及，今后我有问题请教你，还请你不吝赐教啊！”臣切尔很有感触的说道。

　　“没有问题，只要是我力所能及的，我一定会帮你谋划的！”哈维答道。

　　两人站起来握手，这就等于是达成了默契了，分手后，哈维赶紧订机票，他要飞到东方去催订购的打捞船了，对在汉堡港西北的一处沉船遗址，他已经调查和准备了好长时间了，现在，这说话公司的运作就要进入快车道了。

　　在东方某船厂定制的考古打捞船也是刘道源帮忙去弄的，而在刘道源身后站着的就是小老大李凡，海洋考古，或者说水下考古对李凡来说还是个没有涉足的领域，而在老家这边，水下考古也是困难重重，甚至可以说是考古行业里的难点。

　　如果说没有水下考古也不对，在南海水下，就多次进行过水下考古，不过那是以打捞南宋时期的沉船为主要目的的，经过多方准备，花费了巨资，船是捞上来了，可那是一艘商船，虽然有十几万件南宋时期的外销瓷，可实际意义却是不大，而且，根据出水的遗物分析，船主或者说船只的雇佣者并不是华人，而是前来经商的阿拉伯人，具有一定研究价值的遗物屈指可数，可以说，那样的考古是不完全或者说是不成功的。正因为如此，在南海海底被发现的沉船有很多，可是后期的考古工作却是迟迟没有展开，原因固然是多方面的，但多少与勘察和定性有关联，吃不准的打捞是有很大风险的，这也正是国内在沿海一带打捞工作不少，可涉及到考古的项目却是凤毛麟角，沉船毕竟与墓葬还是有很大区别的。

　　陆地考古，往往以古代人类生活遗址和墓葬为主，这也得益于华人自古就有保存历史的习惯，不要以为古人把许多宝贝放进墓葬里仅仅是为了厚葬，是为了在地下世界里还享受生前的荣华富贵，其实，这样的认识是片面的。

　　我们的先人在很早的时候就有把在世的经验和教训保留下来的习惯，在当时，想要保存信息还真是没有多少好办法，最早有壁画，有岩画等等，后来发展到了在龟甲上刻字，在石碑上刻字，而当时我们的祖先发现保留物品最好的办法就是掩埋在地下，这个认识一直保留至今，比如，在北方农村的地窖，南方人酿酒也是掩埋在地下，先人们相信，掩埋在地下的物品是可以遗留给后人的。

　　这个认识从什么时候开始的？怕是可以追索到东汉时期，要知道，厚葬和礼葬的习俗很早就有了。具体是在商代还是更早时期，目前不可考，而后人发掘前人的墓葬也是古来有之，最近发掘的秦公大墓就已经有防盗掘的设计，可见，古人完全知道自己墓葬未来的可能。到了三国时期，曹孟德为了补充军需，还组织了专业的掘墓队伍，专门司职的官员就叫“摸金校尉”，可是，从那以后，官宦大户人家厚葬的习俗并没有改变，甚至更加隆重了，看看明清的帝陵就知道，那根本就不是前人墓葬可比的，而在古代许多墓葬里出土了大量的竹简、字画等文献，甚至还有一些纪录平常生活的“日记”“流水账”，这些都成为后世研究古代的重要佐证，为什么会如此？正如九阴真经作者黄裳说的，“留给有缘人”。

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