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第488章 四轮马车与轿子[2/3页]

　　买）。

　　成群成群地从街道上穿行而过。

　　这些马儿，又十分不讲公德地随地大小便一波。（别说是马了，这年头人都是随地大小便）

　　导致街面上泛滥着一股浓郁的屎尿臭味。

　　再配合着那泥泞的黄土地，真不是人走的地方啊。

　　脚踩上去，沾一脚屎是轻，一个不注意，踩到水坑，那就是一脚的粪水。

　　当然。

　　在当下的时代，这一切也是很正常的，也没多少人嫌弃这玩意。

　　这不是，乘坐着一辆欧式四轮马车——这玩意当然不是朱慈烺的“发明”了。

　　因为这年头，舒适，拥有转向，且带有减震功能的四轮马车，在欧洲已经发明了早几百年了。

　　这玩意是直接从欧洲引进，由于坐着舒适，最重要的是空间宽敞，利于富人装逼，所以在东南市面上，已经出现了大量的山寨车，也是朱慈烺的统军都督府购买最多的运输车辆——载重较大，利于明军使用。

　　而且大明朝现在的路也修得不错——朱慈烺是很重视修路的，而且修的也是传统的夯土路面，而是泥结石路面（砂石路）。

　　这种泥结石路面还是很符合时代需求的，因为朱慈烺可不是某些穿越者，能够整出来水泥，而且水泥的产量大规模应用于修路——这可真牛逼啊，要知道，后世华夏在工业化初期，水泥一直是稀缺到极点的物资，能铺上砂石路，就已经算是厉害的了。

　　水泥这玩意，甭看后世便宜，十几块钱一袋。

　　但这玩意真正成为廉价的工业品的时间并不长，实际上，二十一世纪初，农村盖房子都尚且不舍得用水泥，而是用石灰混砂石，只有关键部位才舍得用水泥。

　　作为一个十分没有出息，无法在短时间内，整出来庞大的水泥工业的穿越者，大明朝就只好玩玩十分“落后”的砂石路了。

　　当然，也并不算落后，因为，直到工业革命之后，在相当长的一段时间内，欧洲的工业国用的也是砂石路。wap.xs74w.com

　　就是这样的砂石路，在大明朝修建的也不多，河南这种刚刚收复没多久，而且“人矿”较之后世而言，缺得不能再缺的地方，也是修不起这种砂石路的。

　　就连洛阳城这样的“大城市”

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