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第93章 发动机零件加工[2/3页]

　　这就回去写，还是李副处长懂如何运作！”

　　方保国连蹦带跳的走掉之后，李树心里暗笑，之前正愁没机会把这家伙拉下马，现在机会来了。

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　　工作室内，李树在目检了ZXZH-666-1的所有部分之后，通电开始运行。

　　今天实验的目标是车制小松挖掘机的液压杆和发动机活塞精加工，目标是比ZXZH-666初代机效率提升百分之二十。⑦④尒説

　　六个半小时的持续工作之后，预定需要加工的试验工件，全都已经完成，整齐的放在地垫上。

　　而李树的视界之内，已经对这些工件扫描完成。

　　液压杆精加工完成，目检精度达标！

　　发动机活塞精加工完成，目检精度达标！

　　齿轮精加工完成，目检精度达标！

　　发动机曲轴精加工完成，目检精度达标！

　　发动机凸轮轴精加工完成，目检精度达标！

　　今天李树给ZXZH-666-1加了个餐，加工之前从未加工过的曲轴和凸轮轴，这是李树反向研发一款本田名为r4d3的1.8l四缸自然吸气发动机得到的图纸和工艺流程做出来的。

　　李树之所以选择这款发动机作为反向开发的目标，原因在于其结构相对简单，电控系统也不复杂，符合目前国内民营车企的需求，关键其还属于目前比较新，性能很不错的发动机。

　　当然李树并不是照搬照抄，而是对这款发动机进行了在设计，命名为LDCR-9型发动机，算是开了内燃机开发的先河。

　　正因为这次反向研发过程，李树的反向研发技能才开始长经验值。

　　反向开发之后李树才明白，研发内燃机发动机的关键除了精度之外，关键还是工艺。

　　如果不是黑科技系统提示李树各种工艺过程，他也想不到曲轴和凸轮轴的粗加工竟然有这么繁琐的过程。

　　当时李树把粗加工的过程委托给京钢公司的时候，京钢公司的师傅对于李树要进行如此复杂的锻造过程很不耐烦，是李树私下加了三千块钱，人家才肯为他做。

　　锻造等粗加工过程，关键是需要进行

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