『章节错误，点此报送』

第467章 分享的意义[3/3页]

　　知道么，其实氢能源汽车，在一开始比电驱动汽车更成熟，也更具备商业化前景。

　　那时候还没有可控核聚变技术，全球电力供应的主要方式，还是来源于火力发电。

　　电驱动汽车，在环保方面，根本站不住脚。”

　　“那为什么。。。”⑦④尒説

　　这下是真的触及到石磊地知识盲区了。

　　他虽然说安全局主管，但也不是全知全能的。

　　涉及到新能源汽车背后的发展，竞争历史，石磊了解的也不算太多。

　　“因为鈤国人太贪婪了，它们把‘氢能源‘相关的所有技术，在世界范围内都申请了大量专利，设置了层峦叠嶂一般的专利壁垒。

　　并且拒绝对外分享技术，其他国家想要进军‘氢能源‘领域，必须向鈤国企业支付高昂的专利税。

　　授权专利使用费的价格相当高昂。

　　各国官方最终放弃了‘氢能源‘这条路，转而在‘电驱动汽车‘上进行发力。

　　宁愿耗费重金，研发电驱动汽车，也不愿意给在‘氢能源‘方面设置了大量专利壁垒的鈤国人白白打工。

　　本想着靠吃专利费躺赢的鈤国人，发现没人买账，人家宁愿去研发在当时比‘氢能源‘更不成熟，更不环保，也更没有前景的电驱动汽车，也不愿意被鈤国人用专利盘剥，顿时傻眼了。

　　所以最后，只有鈤国人在研究的‘氢能源汽车‘，最终被全世界都在发力研究的电驱动打败。

　　不仅是市场，技术方面也被电动汽车超越。

　　氢能源最终成为了无人问津的技术。

　　如今只有鈤国人还在嘴硬，坚持氢能源才是真正的新能源，但这都是自欺欺人罢了。

　　现在的可控核聚变技术也是一样。

　　如果我们把控，垄断着氦3资源，短时间内，确实是会拥有巨大优势。

　　但如果各国都在以氦3为原材料的可控核聚变技术方面看不到希望的话。

　　它们肯定会去尝试其他方式的可控核聚变技术。

　　而一旦它们真的成功了，那时候，氦3的价值，就要一落千丈了。。。”

第467章 分享的意义[3/3页]

『加入书签，方便阅读』