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第五百四十三章 一期竣工[3/3页]

　　车站太多了，拖累了整体的运行速度。

　　而太平洋、锡兰洋和大西洋，中途只有几个小站，这规划中，往往是不停站的，全程可以全速前进，速度自然可以飙升到2400公里每小时。

　　「对了，阿索方总工，列车在高速运行在，会不会产生超音速音爆？」⑦④尒説

　　阿索方点了点头：「确实会产生音爆，但由于平流层空气稀薄，所以音爆会非常弱，基本不会影响地面。」

　　刘志凡又看到浮空平台上，那大面积的太阳能电池板：「这里使用太阳能发电吗？」

　　「这其实是为了未来考虑，而专门设计的。」

　　「为了未来而设计？」

　　阿索方点了点头：「是的，就是为了未来而设计的，未来环赤道平流层铁路一完成，整条线路的一半，将获得太阳能，这是一个固定的发电站。」

　　紧接着他补充道：「而铁路上的银基超导体，可以作为输电线路，以超低损耗，实现电流的输送。」

　　刘志凡一听就明白了。

　　毕竟环赤道铁路，永远有一半区域被太阳直射，这才是真正的日不落。

　　如此一来，太阳能发电就不鸡肋了，加上高温银基超导体，这使得赤道平流层铁路变成一个巨大的太阳能发电站，而且发电功率还非常稳定。

　　毕竟平流层不存在遮蔽，还被太阳长期直射，这发电量绝对不在少数。

　　这样一来，赤道平流层铁路的电力完全可以自给自足，甚至还有大量的富裕。

　　简直是一举两得。

　　刘志凡转过头向尹天丰问道：「天丰，接下来你们要配合好地面各个交通系统，保证物流可以畅通无阻。」

　　「是，我一定安排好。」尹天丰赶紧回道。

　　在平流层平台上呆了半个多小时，刘志凡对于赤道平流层铁路还是比较满意的。

　　可以承受载重几千吨级别的列车，在平流层上面高速运行，最快速度几乎是两倍音速，这东西完全可以取代沿途的很多飞机。

　　毕竟民航客机的速度通常不会超过900公里每小时，载重也就几十吨顶天了。

　　面对平流层铁路，民航客机或者运输机，还真没有多少优势。

　　刘志凡考察完这个项目之后，便向李青叶写了一份详细汇报。

第五百四十三章 一期竣工[3/3页]

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