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　　因为材料结构等原因，扑翼结构是生物最常见、甚至可以说是唯一的飞行模式。

　　不谈什么攻角、弦线、综合气动力、迎流、可变翼展，只按照最简单、粗略的扑翼频率划分，简略地分出高频中频低频三种的话，体型较大的鸟类，还有翼龙等，翼展和翼的面积的相对比例都是最大的，但扑翼的频率是最低的，翅膀的活动模式相对简单，与空气、气流的交互变化是相对最低的。wap.xs74w.com

　　以扑翼+滑翔的飞行模式来飞行。

　　而缩小一些体型，中体型的飞行生物，翼展缩小，扑翼频率下降，滑翔在飞行过程中的占比会变小。

　　至于小体型，小到燕子麻雀乃至于蜻蜓之类的生物，翼展和身体的比例已经是最小的了，而频率提到相对最快的程度，滑翔的占比也到达最小，与空气、气流的交互变化开始变得复杂。

　　当然，到达一定限度后，滑翔占比又反而上升——

　　因为体重已经下降到可以只凭借气流就把它们吹起来的地步。

　　而鳞翅猎龙，相对于其他的三只飞龙，翼展是最小的、扑翼频率也是最高的，与空气、气流的交互变化是最高的，需要多次调整。

　　并且.......

　　鳞翅猎龙的背部肌肉似乎达不到能够支撑这种高频扑动的强度。

　　他让鳞翅猎龙飞了两次之后，第三次，它就飞不起来了。

　　一看血量，竟然掉了两点血。

　　“.......？”

　　因为太重了？

　　地行看了一眼标签，不由得瞪了瞪眼睛。

　　飞起来那么伤，难不成得给鳞翅猎龙加个恢复性的标签吗？

　　体重对于飞行能力的影响，对于扑动频率的影响，影响是最大的。

　　更准确地说，对“材料”的影响是最大的。

　　速度越高、扑动频率越高，需求的材料强度越大。

　　像普通的固定翼飞机，如果变成同体型的扑翼机，对材料强度的需求会增大许多。

　　过重的、大型生物，尽量就不考虑高频率扑翼了。

　　蜻蜓的飞行模式，

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